Ayer se me ocurrió que es esencial para mi evolución como modelista el leer el clásico libro de Mike Sharman, Flexichas. Trata de  la optimización de los chasis de locomotoras de escala con el fin de apoyar la mayor cantidad de peso posible en la mayor cantidad de ruedas posibles. Esto parece de perogrullo, pero en realidad no lo es.

Las locomotoras de escala, y en especial las que no son de los mejores fabricantes (ejemplo típico: Las producidas por la "vieja" Ibertren en escala N) suelen tener chasis rígidos y, como consecuencia, se suelen apoyar en muchas menos ruedas que las que tienen. Las ruedas que no apoyan, no toman corriente y además, al estar a cierta distancia del carril, aumenta el riesgo de que descarrilen. Esto explica que locomotoras con lo que se cree que son cuatro o seis ruedas tomando corriente se queden clavadas en el sitio en el primer corazón de desvío.

Encargué el libro en un sitio que encontré por Google, Transport Diversions  (http://www.transportdiversions.com).

En su formulario no hay un campo específico para la localidad, sino tres de formato libre para la dirección; en mi mente cuadriculada de informático, se me pasó poner que vivo en Tres Cantos en alguno de los tres. Al día siguiente, recibí un correo del propietario, educado como buen británico, y habiendo hecho el esfuerzo de traducir algunas frases al español, indicándome que la dirección parecía incompleta, que si la quería revisar. Encuentro, de tan profesional, incluso enternecedor este hecho; sobre todo, considerando que el libro en cuestión cuesta tres libras (por cierto, más barato que en cualquier otro sitio que lo haya visto).

Me dispongo, pues, a armarme con este libro y hacer un chasis nuevo para una locomotora que lo espera desde hace unos veinte años, encomiable ejemplo de la paciencia de los minerales, de la que algún animal debería tomar ejemplo.